芯车无限受邀出席第21届中国（长三角）汽车电子产业链高峰论坛

11月6日，第21届中国（长三角）汽车电子产业链高峰论坛在上海新国际博览中心圆满落幕。本次论坛围绕“智能网联新能源 车规芯片产业链”为主题，正式启用Automotive Electronics Forum（以下简称AEF汽车电子论坛），并邀请了来自上海清华国际创新中心、长三角汽车科技创新联合体、上海市汽车工程学会、国家汽车芯片质量检验检测中心（筹）、华大半导体、芯车无限等十多家单位的高管和专家，论坛聚焦车规芯片设计、检测、封装、制造工艺等内容，共同探索汽车电子产业未来的机遇与挑战，为我国车规芯片产业链寻求发展之道。

作为今年11月5日至7日在上海举办的第106届中国电子展系列产业活动之一，本届产业链论坛由中国电子器材有限公司、上海清华国际创新中心联合长三角汽车科技创新联合体主办；中电会展与信息传播有限公司承办，并得到了上海市集成电路行业协会、上海市汽车零部件行业协会、江苏省汽车工程学会、浙江省汽车工程学会和安徽省汽车工程学会的协力支持。

本次论坛由清华大学集成电路学院博士生导师、上海清华国际创新中心信息安全与汽车电子实验室主任乌力吉主持。首先由中国电子展组委会秘书长、中国中电国际信息服务有限公司副总经理陈雯海致辞，紧接着由上海市汽车工程学会汽车电子电器专委会副主任卢万成、国家汽车芯片质量检验检测中心（筹）首席科学家金星、华大半导体有限公司汽车电子市场总监李颖冉、芯车无限首席技术官韦剑等多位单位的高管和专家发表了主题演讲，共同分析了国内车规芯片的市场及技术并探讨了车规芯片产业链面临的机遇与挑战。

长三角汽车科技创新联合体轮值理事长梁元聪，在其《从长三角汽车产业格局看车规芯片国产化》报告中介绍了长三角地区汽车产业的发展现状及趋势，并提出汽车技术的创新对车规芯片也提出了新的需求，需要各产业链紧密协同发展。

芯车无限CTO韦剑发表主题演讲：目前全球芯片需求激增，指令集架构垄断、芯片设计门槛高，缺少全栈自研和车芯协同的ASIL-D级高性能RISC-V车规MCU，而RISC-V的芯片的创新是我们可以突围的重要依据。芯车无限始终秉承"场景驱动+生态协同"的模式，坚持以创新为根本，致力于重构汽车芯片产业链的创新节奏，RISC-V芯片企业需要深度绑定整车厂和Tier1，进行场景定制和打磨。

目前我们更加需要聚焦RISC-V车规级MCU芯片，构建自主可控、具有市场竞争力的RISC-V车规级MCU芯片产业链及供应链，解决MCU芯片面临的技术生态割裂、功能安全验证体系缺失、高功能安全IP核研发滞后等“卡脖子”问题，同时在集成电路行业应大力提倡校企联合开展技术创新实践，共同推动长三角区域车规芯片产业链的高质量发展。

AEF汽车电子论坛圆满落幕，本次论坛为行业的技术交流与探讨提供了平台，实现了半导体行业信息的拉通，为长三角的车规芯片及汽车电子产业链的发展绘制了蓝图。